Frequently Asked Questions/Preguntas frecuentes
Federally obligated airports, such as Camarillo, are required to have a current FAA approved airport layout plan on record. ALPs are updated as part of a Master Plan or ALP Update and Narrative Report planning study. Master Plans generally outline capital infrastructure needs for a 20-year timeframe and identify any planned significant changes to an airport. An ALP Update and Narrative Report is a more condensed planning study that typically examines a 5 to 7-year timeframe for capital infrastructure needs and it does not attempt to promote major changes to the airport such as longer runways or introduction of commercial passenger service.
The purpose of the ALP Update is summarized as follows:
- Provide a visioning document to guide Airport management and other decision makers regarding development of the Airport over the 5 to 7 years.
- Address local and national changes in the aviation industry that could impact priorities at Camarillo Airport.
- Identify and plan for potential capital projects, in advance, so that coordination, approvals, financing, design and construction can take place in a timely manner.
- Develop a plan that addresses FAA and airport priorities (i.e., safety, design standards, land use compatibility, compliance, etc.).
- To have a current and approved Airport Layout Plan (ALP) on file with FAA so that future grant funding can continue uninterrupted.
- To Increase stakeholder/public awareness of the airport’s goals and objectives.
- To maintain communication and capital project discussions with FAA and Airport stakeholders.
- To document justification for FAA funding of specific projects, where it exists, and to provide triggers that would justify planned future projects.
The FAA recommends that public use facilities such as Camarillo Airport update their local planning documents every 7-10 years or as local aviation conditions change. The most recent Master Plan was completed in 2011 and it had a base forecast year of 2007.
Coffman Associates, a national aviation consulting firm specializing in airport planning studies, was selected following a qualifications-based selection process.
The Airport owner and operator, Ventura County, has accepted a grant from the FAA to conduct the study. FAA is providing a grant for $352,458.90 for eligible items, and Ventura County is providing a 10 percent match of the grant amount, plus additional study costs to support increased communication and outreach with our community.
- Existing Airport Inventory
- Aviation Activity Forecasts (to be approved by FAA)
- Facility Requirements
- Recommended Development Concept
- Capital Improvement Program
- Airport Layout Plan (to be approved by FAA)
All pertinent project materials, including draft elements of the narrative report, are posted to this dedicated project website: www.CMA-ALP-Update.airportstudy.net. Public comments can be submitted on the project web site. In addition, this project calls for up to three public information workshops which will be held during the study development process. The public information workshops will be advertised locally and on this project website.
Los aeropuertos que reciben apoyo del gobierno federal, como el de Camarillo, deben contar con un plan de diseño aeroportuario actual aprobado por la FAA. Los ALP se actualizan en el marco de un Plan maestro o del estudio de planeación de una Actualización de ALP e Informe descriptivo. Por lo general, los Planes maestros describen las necesidades de infraestructura fundamental para un periodo de 20 años e identifican cambios significativos previstos en un aeropuerto. La Actualización del ALP y el Informe descriptivo forman parte de un estudio de planeación más condensado, en el que se suele analizar las necesidades de infraestructura fundamental durante un periodo de entre 5 y 7 años y no tiene por objetivo impulsar cambios mayores al aeropuerto, como la prolongación de pistas o la introducción de servicio comercial para pasajeros.
El objetivo de la Actualización del ALP se resume de la siguiente manera:
- Proporcionar un documento revelador para orientar a los administradores del Aeropuerto y a otros responsables de tomar decisiones respecto del desarrollo del Aeropuerto en el transcurso de 5 a 7 años.
- Abordar los cambios locales y nacionales en la industria aeronáutica que podrían afectar las prioridades en el Aeropuerto de Camarillo.
- Identificar y planear posibles proyectos de inversión de manera anticipada para permitir que la coordinación, las aprobaciones, el financiamiento, el diseño y las obras de construcción puedan llevarse a cabo oportunamente.
- Desarrollar un plan que aborde las prioridades de la FAA y del aeropuerto (es decir, seguridad, normas de diseño, compatibilidad del uso de suelo, cumplimiento normativo, entre otras cosas).
- Incluir en el expediente de la FAA un Plan de diseño aeroportuario (Airport Layout Plan, ALP) actual y aprobado a fin de poder contar ininterrumpidamente con financiamiento futuro a través de subsidios.
- Aumentar la conciencia pública y de las partes interesadas sobre las metas y los objetivos del aeropuerto.
- Mantener la comunicación y el diálogo sobre proyectos de inversión con la FAA y con las partes interesadas del Aeropuerto.
- Documentar la justificación para el financiamiento por parte de la FAA de proyectos específicos, en su caso, y proporcionar razones que justifiquen proyectos futuros previstos.
La FAA recomienda que las instalaciones de uso público, como el Aeropuerto de Camarillo, actualicen sus documentos de planeación local cada 7 a 10 años o a medida que cambien las condiciones aeronáuticas locales. El Plan maestro más reciente se finalizó en 2011, siendo 2007 el año base para el pronóstico.
Coffman Associates, una empresa nacional dedicada a la consultoría en aviación y especializada en realizar estudios de planeación aeroportuaria, fue seleccionada para esta tarea con base en sus acreditaciones.
El propietario y operador del Aeropuerto, el condado de Ventura, aceptó un subsidio de la FAA para llevar a cabo el estudio. FAA está proporcionando un subsidio de $352,458.90 para elementos que cumplan los requisitos, y el condado de Ventura estará proporcionando el equivalente al 10 % del monto del subsidio, más los costos adicionales del estudio, con el fin de tener mayor comunicación y difusión con nuestra comunidad.
- Inventario actual del Aeropuerto
- Pronósticos de actividad aeronáutica (se someterán a la aprobación de la FAA)
- Requisitos de las instalaciones
- Concepto de desarrollo recomendado
- Programa para mejoras fundamentales
- Plan de diseño aeroportuario (se someterá a la aprobación de la FAA)
Todos los materiales pertinentes del proyecto, incluidos los elementos preliminares del informe descriptivo, se publican en este sitio web específico del proyecto: www.CMA-ALP-Update.airportstudy.net. Los comentarios públicos se pueden enviar en el sitio web del proyecto. Además, este proyecto exige que se lleven a cabo hasta tres talleres para informar al público durante el proceso de desarrollo del estudio. Dichos talleres se anunciarán localmente y en el sitio web de este proyecto.
Revised April 4, 2023
Revisado el 4 de abril de 2023